우리나라 경제는 고속-성장 모멘텀을 유지하고 있습니다. 자원과 환경 사이의 점점 더 심각한 모순으로 인해 그리고 과학적 발전 전망의 요구 사항에 따라 순환 경제와 청정 생산은 지속 가능한 사회{2}}경제 발전을 위한 중요한 국가 정책이 되었습니다. 전문가들은 저압주조, 압출주조 등 다양한 압력-기반 비철금속 주조 공정을 포함하는 다이캐스팅 부문의 총 생산량이 약 150만 톤에 달한다고 지적합니다.
국내 총 자동차 생산량은 전년 대비-27.6% 증가한 728만 대에 달했고, 그 중 승용차 생산량은 전년 대비-39.7% 증가한 387만 대를 기록했습니다. 2012년 전국 다이캐스팅 총 생산량은 알루미늄 다이캐스팅 802,140톤, 마그네슘 다이캐스팅 13,620톤 등 총 1,024,000톤이었습니다. 2012년 1월부터 10월까지 국내 승용차 생산량은 3,8501백만 대에 이르렀으며, 이는 전년 대비--23.4% 증가한 수치입니다. 판매량은 360만 대에 이르렀으며, 이는 전년 대비-새해-22.0% 증가한 수치입니다. 다이캐스팅 시장은 계속해서 빠른 성장을 이어갈 것입니다. 비철 금속 자원의 재활용 가능성과 다이캐스팅의 최소 또는 무절단 공정의 고급 특성으로 인해 다이캐스팅은 국가 경제 개발 전략에 맞춰 순환 경제 및 청정 생산 요구 사항에 특히 적합합니다. 자동차 산업의 경량화 추세는 알루미늄{32}}마그네슘 다이캐스팅 시장의 발전을 더욱 가속화했습니다. 국제 비철금속 다이캐스팅 생산 센터를 우리나라로 이전하는 것은 피할 수 없는 추세이며, 이는 다이캐스팅 시장의 엄청난 잠재력을 나타냅니다.
알루미늄 합금 다이캐스팅에 대한 수요 증가로 다이캐스팅 산업 발전 촉진
자동차 산업은 국내 다이캐스팅 산업의 가장 중요한 고객 중 하나입니다. 국내 경제가 발전하고 국민 생활 수준이 향상됨에 따라 국내 자동차 판매가 급격히 증가하여 국내 다이캐스팅 산업, 특히 알루미늄 합금 다이캐스팅 산업의 발전을 크게 촉진했습니다. 국내 자동차 산업에서 경량화에 대한 요구가 더욱 강해짐에 따라 알루미늄 주조가 점차 회주철 주조를 대체하면서 자동차 산업 내에서 최적화 및 업그레이드가 점차 구현되고 있으며, 이는 알루미늄 합금 다이 캐스팅에 대한 수요의 지속적인 증가를 촉진합니다. 또한, 글로벌 다이캐스팅 산업의 급속한 발전과 함께 다양한 산업 분야의 알루미늄 합금 다이캐스팅에 대한 수요도 지속적으로 증가하고 있으며, 이는 다이캐스팅 산업 발전에 대한 넓은 전망을 나타냅니다.
